Friday, 28 November 2014

Individu baharu di pucuk pimpinan MAHB


- Datuk Badlisham Ghazali mengambil alih tugas di Malaysia Airports'
_______________________________________


Mengikut peredaran masa, konsep lapangan terbang telah berubah dan terminal penerbangan moden adalah satu dunia penerbangan yang berbeza daripada leluhur mereka. Pada suatu ketika, lapangan terbang hanya berfungsi sebagai tempat transit bagi pengembara udara. Kemungkinan kemudahan yang boleh diperolehi pada ketika itu adalah sebuah kedai bebas cukai dan kedai makan, tetapi sekarang, lapangan terbang menjadi pusat destinasinya tersendiri. Contoh terbaik lapangan terbang seperti ini ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur Malaysia (KLIA) yang menawarkan pelbagai pusat membeli-belah, tempat makan dan kemudahan senggang. Kepelbagaian kemudahan ini telah menerima pujian tinggi serta menjadi contoh sebuah terminal moden.

Pencapaian ini dipelopori oleh mantan Pengarah Urusan MAHB Tan Sri Bashir Ahmad yang selari dengan pelan perniagaan syarikat iaitu Runway To Success 2010-2014. Apabila beliau mengundur pada bulan Jun tahun ini, pihak syarikat berhasrat tempat beliau digantikan dengan seseorang yang berkemampuan menerajui pengurusan dan pengendalian lapangan terbang terbesar negara untuk membawa lapangan terbang ini ke phasa seterusnya untuk menjadi pelopor global dalam mencipta bandar lapangan terbang. Maka, dengan rasa besar hati, majalah Convergence memperkenalkan Datuk Badlisham Ghazali kepada pembaca, individu baharu yang akan memimpin Malaysia Airports'


Gambar : Teratai Melur

Didorong oleh pembaharuan

Sebelum mula menerajui MAHB pada 23hb Jun 2014, Datuk Badlisham sudah menjadi tokoh terkenal dalam komuniti perniagaan Malaysia. Beliau merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Multimedia Development Corporation (MDeC). MDeC diamanahkan untuk menyelia inisiatif MSC Malaysia dan beliau telah memainkan peranan dengan berpangsikan pembaharuan ekosistem dan infrastruktur ICT negara.

Untuk menjelaskan peranan beliau mengetuai MDeC selama lapan tahun, syarikat ini menyaksikan kemasukan pelaburan dan pendapatan daripada MSC Malaysia mencecah RM35 billion. Beliau juga memainkan peranan penting dalam mengembangkan MSC Malaysia dari Cyberjaya ke bahagian lain dalam negara.

Sebagai menyokong pembaharuan, Datuk Badlisham dan MDeC mengambil langkah berani dan muktamad untuk mewujudkan Malaysia sebuah negara ekonomi digital. Komitmen serta pemikiran di luar kotak inilah yang menjadikan Datuk Badlisham pilihan sesuai sebagai Pengarah Urusan baharu bagi Malaysia Airports', walaupun beliau tidak memiliki pengalaman dalam industri penerbangan atau pengurusan lapangan terbang.



Gambar : Teratai Melur

Hal ini dijelaskan menerusi kenyataan akhbar yang dikeluarkan oleh Malaysia Airports' mengumumkan pelantikan Datuk Badlisham, " Industri penerbangan merupakan sebuah lanskap yang sentiasa berubah akibat daripada populasi dunia yang mengadaptasi gaya hidup dan trend teknologi baharu, memaksa para peniaga muncul dengan model perniagaan baru dan cara penyelesaian pembaharuan mengikut perubahan ini."

Mengubah Malaysia Airports'

Malaysia Airports' sudah memulakan perubahan seperti yang dapat dilihat dalam pengubah suaian dan pembersihan beberapa buah lapangan terbang dalam skopnya. Tambahan pula, lebih RM1 billion diperuntukkan dalam Belanjawan 2014 untuk membina pusat pengurusan kawalan lalu lintas udara baharu di KLIA dan menaik taraf beberapa lapangan terbang di Sabah dan Sarawak.

Terminal baharu klia2 yang dibuka pada bulan Mei tahun ini memainkan peranan penting dalam merevolusikan KLIA sebagai The Next Generation Hub - di mana penyambungan di antara perkhidmatan penuh dan penerbangan kos rendah ditambah dengan kemudahan pengangkutan dipermudahkan untuk menyerlahkan lagi pengalaman penumpang.

Kehadiran Datuk Badlisham ke Malaysia Airports' adalah saat genting serta teruja kepada syarikat dan industri secara keseluruhannya. Contohnya, beberapa tahun kebelakangan ini, usaha telah diambil untuk mengurangkan perkadaran pendapatan (pada masa sama meningkatkan jumlah pendapatan) daripada pengurusan berkaitan penerbangan supaya mengurang kebergantungan pada penerbangan.

Majoriti pendapatan kemudiannya akan diterima daripada pengurusan komersil - kedai, F&B, lain-lain tempat senggang dan hiburan. Ini menunjukkan bagaimana KLIA telah menjadi syurga membeli-belah dengan kehadiran butik berjenama di Bangunan Terminal Utama (dibuka untuk orang ramai) dan Bangunan Satelit (dibuka untuk penumpang sahaja). Hal ini dirungkaikan dengan fakta yang menunjukkan bahawa 30% ruang terminal dikhususkan untuk kedai.

 Bandar Lapangan Terbang Masa Depan

Ini baru permulaan. Datuk Badlisham menerangkan, "Matlamat kami adalah memastikan mengekalkan perniagaan supaya kami boleh memberi ganjaran kepada pemegang taruh kami. Selain mempelbagaikan saluran pendapatan melalui pengurusan kedai, kami juga akan melaksanakan pelan induk KLIA Aeropolis. Kami mempunyai kelebihan kerana memiliki tanah luas di sekeliling KLIA. Kami berhasrat untuk membina sebuah bandar sebenar iaitu bandar-dalam-bandar di mana rakan kongsi komersil kami dan entiti peniaga lain boleh menggunakan kelebihan penyambungan yang ditawarkan oleh lapangan terbang dan para penumpang yang melaluinya adalah seramai 50 juta orang setiap tahun.

Satu projek sudah memulakan pembinaanya ialah Mitsui Outlet Park KLIA. Ia adalah satu usaha sama di antara Malaysia Airports' dan Mitsui Fudason dari negara Jepun. Taman komersil yang seluas 25,000 ini dijangka siap pada awal tahun 2015 dan akan menempatkan 140 buah kedai peruncitan dan komersil.

Pada masa kini, keluasan ruang di sekeliling KLIA melebihi 27.3 juta mps dan 25,000 mps hanyalah pecahan kecil. Maka, sudah tentu pihak syarikat mempunyai perancangan untuk menggunakan tanah seluas ini dan membawa Malaysia Airports' ke arah merealisasikan konsep KLIA Aeropolis. Akan tetapi, pihak syarikat perlu memperlebihkan fokus pembaharuan supaya para rakan kongsi, terutamanya dari luar negara dapat melihat potensi pelaburan dan nilai Aeropolis.

Datuk Badlisham sudah bersedia untuk menghadapi cabaran ini. Ketika beliau menjadi Ketua Pegawai Eksekutif di MDeC, beliau berada di barisan hadapan untuk berurusan dengan ICT terkenal dan BPO (business process outsourcing)  dari seluruh dunia. Pengalaman itu amat berguna sekarang kerana Malaysia Airports'  akan membentuk perkongsian yang membawa Malaysia Airports' ke tahap seterusnya. Tambahan pula, Pengarah Urusan baharu ini mempunyai pengalaman dalam berurusan dengan pelbagai pihak, "Seperti di MDeC, di Malaysia Airports' juga kami mempunyai ramai pemegang taruh, daripada pekerja ke pemegang saham kami, Lembaga Pengarah, para penumpang, syarikat penerbangan dan juga kerajaan. Maka, amat penting untuk kami menyedari bagaimana keputusan kami akan memberi kesan kepada mereka dan muncul dengan penyelesaian yang sesuai untuk situasi menang-menang bagi semua pihak terbabit."


Akhirnya, Datuk Badlisham percaya bagaimana perubahan dalam memperkenalkan konsep lapangan terbang dan bagaimana perubahan itu dilihat, juga bermaksud anjakan pandangan terhadap Malaysia Airports' itu sendiri. Menjelaskan lebih lanjut beliau berkata, "Kami tidak lagi berfungsi hanya sebagai pengendali lapangan terbang tetapi juga sebagai penyedia perkhidmatan. Lapangan terbang adalah sebuah tempat di mana individu dari seluruh dunia berkumpul. Ia juga menjadi tempat pertemuan pertama ramai pihak dan kerana itu kami berusaha menambah budaya perkhidmatan dan penawaran supaya semua pihak akan mempunyai persekitaran yang sesuai bagi menjayakan sesebuah mesyuarat."




Gambar : Teratai Melur

Bagi Datuk Badlisham, cabaran masa depan adalah satu cabaran yang penting serta menujakan. Beliau berterima kasih kerana ditinggalkan dengan asas kuat untuk memulakan pembaharuan. Beliau menujukan rasa terima kasih beliau kepada Pengarah Urusan terdahulu, Tan Sri Bashir Ahmad.

Secara khusus, Pengarah Urusan baharu ini memuji inisiatif Living The Brand, memperkenalkan penambahan jenama budaya Malaysia Airports' dan menggalakkan pekerja Malaysia Airports' menerima budaya syarikat sebagai sebahagian kehidupan mereka.


Dengan ini, Convergence mengucapkan Datuk Badlisham Ghazali - individu baharu di pucuk pimpinan MAHB selamat maju jaya di atas usaha beliau memacu Malaysia Airports' ke bab seterusnya dalam sebuah cerita yang sentiasa berkembang.



Sumber : Convergence - Vol. 26 Sept-Oct 2014
Diterjemah oleh : Teratai Meluri
Emel : terataigenius@gmail.com





Thursday, 20 November 2014

Semangat Maal Hijrah

Banyak boleh dipelajari mengenai kedatangan Islam daripada Manuskrip Melayu
_____________________________________________________

Maal Hijrah ditakrifkan dengan penghijrahan penting oleh Nabi Muhammad SAW dari Mekah ke Madinah. Ia merupakan peristiwa penting untuk perayaan dan kegembiraan, satu perayaan melambangkan pembebasan daripada penindasan.

Penghijrahan ini membuka lembaran baharu dan pada kurun seterusnya memulakan perkembangan agama Islam seluruh dunia. Terdapat fokus utama dalam mengejar pengetahuan serta mendorong kebangkitan cendekiawan dari kurun ke-9 ke ke-11. Kemunculan cendekiawan-cendekiawan seperti Ibnu Sina dan Al-Khwarizmi yang dikenali sebagai bapa Algebra menjadi bukti.

Ini tidak menghairankan kerana ayat pertama yang diturunkan seperti diterangkan dalam Al-Quran adalah Iqra yang bermaksud 'baca' mendorong kita ke arah pengetahuan dalam pelbagai cara. Contohnya, alat seperti astrolab yang dicipta oleh cendekiawan Islam membolehkan mereka mengembara jauh serata dunia seperti ke negara China melalui Laluan Sutera. Bidang sains dan matematik adalah bidang antara kecemerlangan cendekiawan Muslim.






Astrolab
Foto : Teratai Melur

Kedatangan agama Islam

Banyak petunjuk menunjukkan perubahan yang berlaku di kawasan ini dengan kedatangan agama Islam. Di Semenanjung Malaysia, umumnya, adalah melalui Batu Bersurat Terengganu, artifak terawal dengan tulisan Jawi yang dipercayai bukti awal kedatangan Islam ke negara kita. Inskripsi berbahasa Melayu ini dipercayai ditulis pada 22 Feb 1303.


Batu Bersurat Terengganu
Foto : Teratai Melur


Daripada Hikayat Melayu

Mungkin agak menghairankan kedatangan agama Islam dibabadkan dalam Hikayat Melayu (dalam bentuk lagenda) tetapi Hikayat Melayu adalah bahan penting dan berupaya merakamkan perihal sejarah yang berlaku pada masa dahulu.

Bermula dengan Sejarah Melayu, cerita berikutnya mula berkait. Pada satu malam, Raja Kecil Besar, pemerintah Melaka bermimpi diarah Nabi Muhammad SAW untuk memeluk agama Islam. Dalam mimpi tersebut dinyatakan bahawa sebuah kapal laut dari Jeddah akan tiba dan para penumpang akan bersolat sejurus mereka menjejakkan kaki di tanah. Beliau menceritakan mimpi tersebut kepada bendahara beliau. Bendahara kemudiannya memberi Raja Kecil Besar sekiranya mimpi tersebut menjadi kenyataan, beliau harus memeluk agama Islam.

"Asar sekarang datang sebuah kapal dari Judah, turun orangnya itu sembahyang di pantai Melaka ini," katanya (Raja Kecil Besar).-Sejarah Melayu/Malay Annals.

Pada keesokan harinya, Raja Kecil Besar pergi ke pelabuhan dan sebuah kapal laut dari Jeddah benar-benar tiba. Apabila beliau bertanya siapakah mereka kepada lelaki yang berpakaian putih, mereka menjawab mereka adalah "Syeikh".



Sebuah globe samawi cakerawala Indo-Persian dengan tulisan puji-pujian kepada Hadi Isfahani yang bertarikh 1197 AH1783-3 AD daripada Sotheby.

Foto : New Straits Times - Life & Times - 26th October 2014

Raja Kecil Besar merupakan anak kepada Raja Tengah, keturunan Raja Iskandar dari Singapura menjadi Muslim dan rakyat Melaka turut memeluk agama Islam.




Foto : New Straits Times - Life & Times - 26th October 2014


Terdapat banyak cerita-cerita seperti ini dalam pelbagai tulisan. Contohnya, dalam Hikayat Patani, pemerintah Phaya Tu Naqpa mengidap penyakit kulit yang teruk dan disembuhkan oleh Syeikh Said apabila baginda berjanji untuk memeluk agama Islam. Akan tetapi, baginda enggan berbuat demikian dan apabila Syeikh Said enggan mengubati baginda barulah baginda memeluk agama Islam. Baginda menukar nama kepada Sultan Ismail Syah Zilullah Fil Alam dan ketiga-tiga anak baginda dipanggil Sultan Mudaffar Syah, Siti Aisyah dan Sultan Manzur Syah. Penduduk Pattani Dar al-Salam turut memeluk agama Islam.

Hal-hal Perundangan

Kita difahamkan melalui Manuskrip Melayu bahawa undang-undang pada masa dahulu dibentuk mengikut undang-undang Islam. Fakta menunjukkan undang-undang Berkanun berdasarkan undang-undang Islam dan membentuk kebanyakan undang-undang lain mengikut Islam, undang-undang Islam ini diguna pakai di seluruh kawasan pemerintahan.

Contohnya, "dia yang didapati mencuri dari sebuah rumah akan dipotong tanganya. Tetapi jikalau terdapat ramai pencuri dan hanya seorang di antara mereka yang memasuki rumah tersebut maka hanya tangan pencuri itu sahaja akan dipotong, yang lain akan dihukum dengan hukuman ta'zir.' (Undang-undang Kanun Melaka).

Pembebasan dan masyarakat celik huruf

Kemungkinan satu perkara penting berlaku dengan kedatangan agama Islam adalah kadar celik huruf di kalangan penduduk.

Selain daripada mempelajari Al-Quran, tulisan Arab digunakan sebagai asas bagi tulisan Melayu iaitu tulisan Jawi. Tulisan Jawi ini digunakan untuk tujuan merekod kajian keagamaan, undang-undang, kesusasteraan dan lain-lain dokumen penting direkodkan dalam Manuskrip Melayu.

Berkurun lamanya Manuskrip Melayu membentuk pemikiran orang ramai dan selama itu kita telah didedahkan dengan pengajarannya yang lembut, amaran tajam dan kebijaksanaan serta memperingati peranannya sebagai penyimpan tradisi dan kebudayaannya. Di antara semua Manuskrip, Hikayat Melayu mempunyai sejarah kepopularannya yang panjang dan penceritaannya menunjukkan keadaan masa apabila kepercayaan bertunjangkan pelbagai amalan dan agama.

Maal Hijrah menandakan perpindahan ke arah lebih baik. Pemikiran yang lebih baik. Realisasi diri yang lebih baik. Selain daripada hadiah agama Islam itu sendiri, kelahiran tulisan Jawi adalah satu lagi hadiah Maal Hijrah tidak ternilai harganya. Kelahiran ini melahirkan pemikiran, kebijaksanaan dan pengetahuan baharu.


Sumber  : New Straits Time - Life & Times - 26 Oktober 2014 
www.nst.com.my/node/46181
Ditulis : ninot Aziz
Diterjemah oleh : Teratai Melur
Emel : terataigenius@gmail.com

Thursday, 13 November 2014

Nourishments in local fruits


In this economic crisis, consumers sighed about increasing prices in goods especially foods. Unfortunately, they don't have any choice but to buy it, even though the prices are increasing because foods are basic necessities. Foods are important in human growth and our daily lives. We need various types of nutrients to ensure strong and healthy body. We need to consume various types of foods to get balanced nutrients. One of important and nutritious food are fruits.

However, imported fruits such as orange, apple and grapes are considered expensive fruits. How can we get nutritious fruits and save money at the same time? We have to look for alternative fruits to ensure we get required balanced nutritious foods.

Our country is blessed with climate that is suitable for various types of tropical fruits cultivation. Local fruits tastes good and highly nutritious. We can buy cheaper, fresher local fruits than the imported ones. If you have a big garden, then you can grow local fruits such papaya and banana that is highly nutritious and easy to grow.

Let's take a look of nutritious contents in local fruits.

Banana

  • Provides instant energy
  • Helps in overcome constipation problem
  • Consists of Tryptophan, a type of protein which enables body to change it into serotonin that will help you feel relax and happy.
  • Encourages hemoglobin production in blood. This will help to prevent anemia.

Papaya


  • Consists of fibres that can prevent toxin in large intestine
  • Antioxidant
  • Rich in papain, an enzyme that is good for digestion process
  • Good for heart
  • Helps in healing wound

Guava


  • Good for constipation
  • Effective in reducing cholesterol rate and glucose level in blood
  • An effective antioxidant
  • Improves skin condition and prevent skin problem
  • Raw guava juice can relief cough and cold

Watermelon


  • Helps to reduce prostate cancer risk and cardiovascular diseases. Watermelon seeds is good protein source.
  • Increase immunisation system to unable diseases to attack.
  • Rich in vitamin B that is required for energy production.
  • Able to control blood pressure. 
Pineapple


  • High in potassium with small sodium content which helps in reducing blood pressure.
  • Protect from eye problems that related with age because of richness in antioxidant
  • Helps in buildup of healthy bones
  • Helps in reducing cough and phlegm
  • Protects our body from free radicals that will attack healthy cells.
  • Helps in building natural immunisation system
  • Helps to avoid in plaque formation


Source : Berita Harian
Translated by : Teratai Melur
Email ; terataigenius@gmail.com

Wednesday, 12 November 2014

Ottoman Empire withdraws from World War I

On 30th October 1918, a ceasefire ceremony took place on a British warship named Agamemnon. It's between English government representative and Ottoman Empire to end Ottoman Empire's entry in WWI.

Eventhough, the empire did stay neutral and didn't intend to involve in WWI since the end of 16th century but decided to team with Germany and involved in war on October 1914.

However, in 1918, Ottoman soldiers lost to British and Russia. The lost and Arab demonstrations caused devastation to Ottoman land, economic and the death of six million people with millions left in starvation.






Source  :  Berita Harian
Translated by : Teratai Melur
Email : terataigenius@gmail.com

Thursday, 6 November 2014

Cabaran yang mencabar bagi Pengarah Urusan baharu MAHB
-  Pemegang saham minoriti mungkin harus menunggu lama sedikit untuk melihat jika Badlisham Ghazali dapat menunjukkan prestasi seperti Bashir
_____________________________________________________



Pengarah Urusan Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) baharu, Datuk Badlisham Ghazali mengadakan ringkasan berita sulung beliau setelah 100 hari dilantik sebagai pengarah urusan dengan memperkenalkan penambahbaikan di terminal Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur2 (klia2) baru-baru ini.

Beliau berjalan kaki di KLIA & klia2 selama dua jam sambil menunjukkan wadah stesen perkhidmatan buggy, kedai bebas cukai baru, tempat makan Urban dan Hotel Sama-Sama Express. klia2 akan mempunyai tiga buah pejalan kaki eletrik di Skybridge pada hujung tahun ini bagi menangani rungutan pengembara yang terpaksa berjalan kaki untuk sampai ke pagar pelepasan mereka.

Semua kemudahan berada dalam keadaaan baik bagi penumpang yang akan menikmati pengalaman penambahbaikan di terminal baharu. Akan tetapi, pemegang saham minoriti di MAHB harus menanti lama sedikit untuk melihat sama ada Badlisham dapat menunjukkan prestasi sama seperti orang terdahulunya iaitu Tan Sri Bashir Ahmad Abdul Majid. Tan Sri Bashir dihormati oleh rakan seangkatan serta dalam industri penerbangan. Bashir dikekalkan sebagai penasihat MAHB.

Jarang sekali bagi sebuah syarikat mengekalkan bekas Pengarah Urusannya sementara Pengarah Urusan baharu menjalankan tugasnya. Selalunya, keadaan ini boleh mengundang konflik.

Setelah menjadi Pengarah Urusan MAHB untuk 100 hari, beliau tidak diharap untuk mempelajari semua hal-hal berkaitan penerbangan, terutama sekali, beliau selama ini berada dalam industri yang berbeza. Badlisham, bekas Ketua Pegawai Eksekutif Multimedia Development Corporation (MDeC) menerajui inisiatif perkembangan ICT Nasional.

Keputusan Lembaga Pengarah mengekalkan Bashir sebagai penasihat MAHB mungkin tepat berdasarkan pengalaman luas dan reputasi beliau dalam industri penerbangan, tetapi adakah ini akan memberi kesan kepada Badlisham menjalankan tugasnya?

Badlisham dilantik sebagai Pengarah Urusan MAHB pada 23 Jun 2014, mengambil alih daripada Bashir yang bersara pada 6 Jun 2014 setelah menjadi Pengurus Urusan selama 11 tahun dan memperolehi pengalaman hampir 30 tahun dalam industri penerbangan.

Bashir telah memegang pelbagai kedudukan tinggi di Malaysian Airline System Bhd dan kini beliau adalah penasihat penerbangan untuk Kementerian Pengangkutan. Beliau juga ahli Lembaga Pengarah GMR Hyderabad International Airport Ltd, Delhi International Airport Private Ltd dan Istanbul Sabiha Gokcen International Airport Group dan pernah menjadi presiden Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa kawasan Asia Pasifik pada 2010.

Beliau juga terbabit dalam penstrukturan semula MAHB pada 2009 sehingga pengurusan kewangan lapangan terbang menjadi kukuh. Walaupun beliau dikecam disebabkan kos pembinaan yang tinggi dan tertangguh beberapa kali, beliaulah orangnya yang mengetuai pasukan untuk menyiap dan pembukaan klia2 yang bernilai RM4 billion.

Bashir adalah orang dalam membawa semula British Airways (BA) ke KLIA. BA pernah menjadi sistem penerbangan penting dan telah beroperasi di Malaysia untuk bertahun lamanya dan memainkan peranan penting menyediakan penerbangan bersambung ke Malaysia. BA telah memberhentikan penerbangannya ke KL pada 2001 dan Bashir telah membawa kembali BA untuk menyambung semula operasinya di klia2.

Besar kemungkinan Bashir akan terus menguruskan isu mengenai gantirugi yang ditentukan dan ditetapkan (LAD) dengan para kontraktor klia2 termasuk Bina Puri Holdings Bhd. MAHB telah menggunakan LAD lebih setahun lalu apabila pembinaan terminal kos rendah lewat disiapkan.

Keputusan mengenai lapangan terbang Turki

Berkemungkinan beliau akan menasihati menggunakan hak penolakan pertama (ROFR) bagi pembelian 40% saham di Istanbul Ssbiha Gokcen International Airport Investment Development and Operation Inc (ISG) di Istanbul berikutan cadangan TAV Havalimantan Holdings AS' membeli saham dua lapangan terbang di Turki dari Limak dan Limak Yatirim dengan harga €285 juta (RM1.18 bil).

Lapangan terbang tersebut adalah Istanbul Sabiha Gokcen International Airport (ISG) dan LGM Havalimani Isletmeleri Ticaret ve Turizm.

MAHB, memegang 60% saham di ISG masih menimbangkan cadangan hak kedua (ROFR) setelah tawaran pertama berakhir pada 1 Oktober. Pengendali lapangan terbang mempunyai 10 hari berurusan dari 2 Oktober untuk menerima tawaran kedua ROFR dengan harga ditawarkan oleh TAV. Tiada sebarang pengumuman ROFR kedua ketika rencana ini diterbitkan.


Penganalisis tidak bersetuju jika pengendali lapangan terbang ingin membeli saham tersebut. Ini kerana pembelian saham ini akan menambah kesukaran untuk mengimbangi kunci kira-kira.

Maybank IB Research dalam satu nada pada 18 Sep berkata, jika MAHB menggunakan haknya untuk membeli saham tersebut maka MAHB terpaksa menambahkan hutangnya atau berkemungkinan membuka ekuiti baharu.

"Kita mengakui ISG adalah aset yang baik, akan tetapi MAHB kini tidak mempunyai kekukuhan imbangan kunci kira-kira dan kewangan. Tambahan pula, pemilikan penuh aset negara oleh orang luar selalunya mengundang penentangan dari dalam negara dan parti pembangkang'" ia menambah.

Pihak pengkaji masih bersetuju dengan cadangan MAHB dengan harga sasaran pada RM6.90 berdasarkan kepada 10.5 masa 2015 nilai/pendapatan sebelum faedah/cukai, susut nilai dan pelunasan, setara dengan keamatan kesederhanaan global. Pada Okt 15, kaunter ditutup pada RM6.58 dalam pasaran rendah.

Bagaimanapun, Maybank IB menganggap kemasukan TAV adalah positif memandangkan syarikat itu bertaraf dunia dengan pengalaman luas pengendalian lapangan terbang di Turki dan ini boleh membantu menjadikan ISG menjadi lapangan terbang yang lebih baik.

CIMB Research juga bersetuju dengan pendapat ini dengan menambah perkembangan ini negatif bagi pemegang saham minoriti MAHB kerana jika syarikat pengendali penerbangan bersetuju menggunakan haknya, ia harus menaikkan ekuitinya dengan nilai sehingga ke RM1.2 billion dan mengembangkan tapak saham paling kurang sebanyak 11%.

Menjadikan ISG 100% milik penuh MAHB, MAHB harus menggabungkan hutang ISG yang akan menyebabkan ia berlanggar perjanjian hutang tidak melebihi RM125% hutang-kepada-ekuiti kasar.

Syarikat pengkaji tidak mengharap ISG akan mendapat pulangan modal sehingga 2017, bermakna MAHB tidak mendapat tambahan pendapatan untuk diimbangi.

CIMB Research mengulangi panggilan terus pada MAHB untuk berhenti pada RM7.77 dengan harga sasaran pada RM7.20.

Syarikat pengkaji menambah bahawa TAV bukan rakan kongsi yang ideal untuk MAHB bagi ISG kerana TAV mengoperasi lapangan terbang Ataturk Istanbul hingga tempoh konsessinya berakhir pada akhir 2021, atau hingga lapangan terbang ketiga siap pada 2017 atau 2018.

"IST adalah 100% milik penuh TAV. IST seperti batu pertama mahkota TAV. Apabila ada persaingan di antara Lapangan Terbang Sabiha Gokcen dan IST, TAV berkemungkinan akan mementingkan IST daripada Lapangan Terbang Sabiha Gokcen. Ini akan menjadi masalah besar bagi MAHB kerana TAV akan mengambil alih kuasa veto Limak untuk sebarang keputusan ISG," jelas syarikat pengkaji.

CIMB Research menganggap MAHB mempunyai banyak kelebihan untuk menggunakan haknya penolakan pertama untuk membeli saham Limak dan menghalang kemasukan TAV yang akan mengganggu pengurusan ISG.

Penurunan kesesakan penumpang

Badlisham diharap dapat memainkan peranan penting untuk menghadapi cabaran permasalahan terbuka di antara MAHB dan AirAsia juga penurunan kesesakan penumpang sejak kebelakangan ini.

MAHB melaporkan jumlah pergerakan penumpang bulan lepas menurun sebanyak 1.4% tahun-ke-tahun (yoy) dan sebanyak 4.1% bulan-ke-bulan (mom) ke 6.6 juta yang diterajui penurunan sebanyak 1.6% yoy dan 2.6% penurunan mom dalam pergerakan penumpang dalaman dan 1.3% penurunan yoy dan 5.7% penurunan mom dalam pergerakan penumpang antarabangsa.

Penurunan pergerakan penumpang pada bulan September menandakan penurunan yoy tahun kedua secara berturut-turut sejak bulan Ogos

Pengendali lapangan terbang berkata penurunan kesesakan penumpang dari China, Macau dan Hong Kong berterusan dari bulan lepas dan terdapat penurunan penumpang dari Netherlands dan United Kingdom. Ini menambahkan secara keseluruhan sektor kesesakan menurun sebanyak 3.4% pada bulan September.

Dalam tahun-ke-sekarang (YTD), kesesakan penumpang MAHB bertambah sebanyak 6.8% iaitu sebanyak 61.2 juta orang daripada 57.3 juta orang pada tahun sebelumnya. Sektor antarabangsa dan dalaman masing-masing bertambah sebanyak 6.5% dan 7.2%.

Seramai 36.1 juta penumpang mengembara melalui lapangan terbang antarabangsa Kuala Lumpur dalam tempoh YTD mewakili peningkatan 5%. Sektor kesesatan dalam dan antarabangsa masing-masing meningkat sebanyak 5.9% dan 0.5%. Pergerakan kapal terbang meningkat sebanyak 7.2% bagi tempoh masa sama.

TA Securities telah mengurangkan penilaian aliran tunai terdiskaun ke RM7.49 untuk satu saham daripada RM7.82 sebelumnya berdasarkan kadar diskaun sebanyak 8.6% dan telah mengekalkan panggilan saham untuk jualan. Ia juga telah mengurangkan anggaran pergerakan penmpang tahun kewangan bagi tahun 2014-2016 sebanyak 86.4 juta - 93.6 juta dan telah menurunkan anggaran pendapatan bagi tahun kewangan pada 14,15 dan 16 masing-masing sebanyak 38.7%, 12.4% dan 9%.

"Melihat kehadapan, dianggarkan sentimen pengembaraan akan berada di tahap rendah disebabkan oleh sentimen negatif kejadian MH370 dan MH17 yang masih kuat,' kata TA dalam satu nada baru-baru ini.  


Sumber : The Edge
Diterjemah oleh : Teratai Meluri
Emel : terataigenius@gmail.com

Tuesday, 4 November 2014

Nik Amlizan adalah Ketua Pegawai Pelaburan (CIO) baharu
_____________________________________________________________________________

Kuala Lumpur : Kumpulan Wang Persaraan (Diperbadankan) atau KWAP, tabung persaraan kedua terbesar negara telah melantik Nik Amlizan Mohamed sebagai ketua pegawai pelaburan (CIO) menggantikan Ahmad Norhisham Hassan yang telah meninggal dunia pada bulan Februari lalu.

Ahmad Norhisham dilantik sebagai CIO dari 1 April 2013 dan beliau memegang jawatan itu sehingga beliau meninggal dunia.

Nik Amlizan menyertai KWAP pada 2007 sebagai ketua bahagian ekuiti dan kemudian dilantik sebagai pengarah kanan bahagian ekuiti pada bulan Februari tahun ini.

Dalam kenyataan yang dikeluarkan, KWAP berkata tanggungjawab baharu Nik Amlizan adalah merumuskan strategi pelaburan tabung KWAP yang melibatkan semua kelas aset termasuk ekuiti, pendapatan tetap, ekuiti peribadi dan infrastruktur.

Nik Amlizan adalah ahli lembaga Prima Ekuiti (UK), milik penuh KWAP dan ahli jawatankuasa pelaburan Valuecap Sdn Bhd dan Metropolitan Uxbridge Ltd di United Kingdom.

Beliau memiliki pengalaman lebih 20 tahun dalam pengurusan tabung industri di mana kebanyakan pelaburan digunakan dalam pasaran ekuiti.

Beliau adalah pengurus besar/ketua bahagian ekuiti (etika/syariah) di RHB Asset Management Sdn Bhd dan pengurus kanan portfolio/ketua pengkaji pelaburan di Maybank Investment Bhd sebelum menyertai KWAP.


Sumber : The Edge
Diterjemah oleh : Teratai Melur
Emel: terataigenius@gmail.com